Для чего необходим сажевый фильтр и как часто нужно проводить его замену?

Множество нынешних машин имеют сажевые фильтры, позволяющие улучшить экологичность, обеспечив соответствие авто строжайшим европейским стандартам по токсичности выхлопных газов. Но при эксплуатировании катализатор забьется, поэтому многие автомобилисты на дизельных авто попросту делают удаление катализатора киа, чтобы не допустить возникновение самых разных поломок.

Как работает сажевый фильтр?

Раньше дизельный мотор определяли не только по характерному рокоту, но и по черному дыму, который валит из трубы. В дальнейшем на машинах начали использовать сажевые фильтры, очищающие выхлопные газы, ликвидируя вонь от прогревшей солярки.

Едва такой фильтр забьется сажей, возникают проблемы с автомобилем, теряются лошадиные силы, возрастает топливный расход, возникают сложности различными датчиками в каталитическом нейтрализаторе. Все то отрицательным образом сказывается на работе илового агрегата. Ставят такие фильтры только на дизельные моторы, их ставят после катализатора, обеспечив механическое очищение выхлопов от сажи.

Нынешние сажевые фильтры снабжены разнообразными датчиками, позволяющими определять температуру выхлопов и объем проходящего воздуха. Основываясь на последнем, система сделает вывод о состоянии сажевого фильтра, предупредив автомобилиста о том, что его надо менять. Если фильтр забился, то он не сможет должным образом пропускать газы, в результате возрастет нагрузка на мотор, и, если водитель не проведет регенерацию или не заменит вышедшие из строя запасные части, то могут возникать серьезнейшие поломки мотора.

Для регенерации может быть использована специализированная жидкость. Ее заливаю в предназначающийся для этого бак. Такой жидкий катализатор понижает температуру прогорания сажи, что избавит от надобности установки добавочной форсунки для очищения системы выхлопа.

Сроки замены сажевого фильтра
Как правило, к 200 тыс. км. пробега сажевый фильтр уже неоднократно должен пройти процедуру регенерации. Если на таком пробеге каталитический нейтрализатор вышел из строя, то вместе с ним нужно поменять и сажевый фильтр. Обычно их замену проводят на 200 тыс. км. пробега.